藍寶基尼LP640 SV碳纖蠻牛Murcielago，石破天驚+輕功水上飄
全新的Murcielago冠上LP640的頭銜，嗆明了它原廠高達640hp的最大馬力，而LP則是Longitudinale Posteriore縱置引擎的意思。雖然從外觀來看，處處可見Murcielago的家族特色，但引擎、懸吊、變速箱、外觀都是重新設計！全新打造的LP640用不著以飛天遁地的誇示法來形容，因為它的霸氣絕對足以橫掃千軍萬「馬」，如入無人之境！相信沒有人敢質疑LP640的超跑身分，640hp/8000rpm，67.3kgm/6000rpm的輸出功率，從靜止加速到100km/h只需3.4秒，而且拜四驅系統及四路控制的ABS、DRP、TCS所賜，駕馭這輛後置後驅的頂級超跑，即便牛脾氣發作，也硬是要牠冷靜下來。
LP640的尾燈比任何車都好看，LED排成的十字勳章，像是為每一輛被慘電的肥料哀悼，事實上極少對手有機會看得到它的車頭。
而這輛在G-Motor拍攝的2009年新版LP640 Roadster(超級稀有，不只國內首見，連歐陸也不很少)，除了繼續沿用'08年款E-gear變速箱的高強度差速器和半軸，Trust管理程式和Viscous Traction黏耦式傳動系統所控管的全時四驅動系統也維持前30後70的扭力分配比。不過這款最新版的LP460 Roadster全身使用了大量Carbon輕量化部品，包含座艙內的飾板，甚至引擎室中還增加了Carbon結構強化桿，來彌補敞篷車剛性較差的問題。
LP640的尾燈比任何車都好看，LED排成的十字勳章，像是為每一輛被慘電的肥料哀悼，事實上極少對手有機會看得到它的車頭。
而為了更加具備自我風格，該車將輪圈已改裝為前235/35R19、後315/30R20的HRE鍛造鋁圈，提高排氣效率與優化聲浪效果的Kreissieg排氣管，除了從觸媒之後全段換裝，尾段還請日本總公司重新比照原廠口徑訂做，拍攝時還來不及裝的BF碳纖維下巴、側裙(合計110萬台幣)已在店內Stand By。
E-Gear完全取消了變速箱上的傳統手排拉桿，換檔撥片能縮短手動的時間，而且Canbus的光纖訊號傳輸，讓撥片與變速箱檔位的切換時間幾乎無時差。
講到碳纖維部品，就不能忘記輕量化的Superveloce，SV大量採用碳纖維製造的車門、引擎蓋、運動座椅、尾翼、側通風孔、座艙內飾件，以聚碳酸脂材料製成側窗玻璃和後窗玻璃，再用「碳纖維陶瓷煞車盤」將煞車系統偷輕，甚至連輪圈上的螺帽也使用鈦合金材質，在不取消任何舒適性的前提下，一口氣將車重降低100kg，與輕量級Gallardo Superleggera減重相同，而且動力部分目前已經升級到670hp，是原廠目前最強的一個版本。
能想像這麼一顆6.5升V12引擎的運轉聲浪嗎？那種細膩度絕非兩顆3.2升直六引擎擺在一起這麼簡單。
能想像這麼一顆6.5升V12引擎的運轉聲浪嗎？那種細膩度絕非兩顆3.2升直六引擎擺在一起這麼簡單。
HRE鍛造輪圈具備高質感、高強度和輕量化等優異條件上，如此首屈一指的逸品裝在Lamborghini身上可謂天作之合。
2009年版的LP640與過去最大的不同在於引擎室這塊高耐熱強化玻璃(選購品)。
狂牛再改 Edo LP710 Audigier
記得很多人說，車為什麼要改，花在改裝上的錢，不如去買一輛超跑。這句話在本篇報導中將被戳破！因為接下來的報導將證實，即使是位列頂級超跑Murcielago LP640的車主也不會捨棄改裝念頭，關鍵只在於你口袋裡的錢夠不夠而已。如果你稍微聽一下那些超跑車主彼此的聊天內容，就會相信電影「超跑版」的「玩命關頭」確實存在。
而全球最專精於Lamborghini的改裝廠，首推BF Performance與Edo Competition Motorsport GmbH，其實多年來Edo和BF在蠻牛圈的實力都在伯仲之間，直到Edo以LP640打造的LP710後(BF目前最高665hp)，這個天秤似乎有點歪斜。不過據編輯部上Edo Competition的官方網站查詢Murcielago LP710 Audigier並未公布馬力扭力等數據，只不過360km/h的最高極速與BF的665hp/69.4kgm、極速340km/h相比，專門介紹超跑的Supercars.net直接寫明710hp。
夠能力買LP640的車主，不再只是追求速度，一擲千金的代價就是希望享受鶴立雞群的優越感，而Edo找來時尚設計師手繪的圖騰，正好滿足了這一點。
但不可否認的是，這輛身披碳鋼黑與顝顱頭彩繪的狂牛，絕對是輛結合科技與時尚的藝術品，因為除了擁有極為狂暴的動力外，一襲車身彩繪更是Edo Competition找來時尚設計師Christian Audigier親筆手繪，而為了「內外協調」，LP710的內裝同樣沒有遺漏，內門飾板和椅墊上的刺繡，乃是出自另一名藝術家Marcus Pfeil之手，如此細膩的服務深深打動了每一位有能力購買LP460的車主。據瞭解，如此獨特性的LP710 Audigier只會接單生產，而且提供客製化服務，為客戶打造出專屬個人特色的LP710 Audigier，而且預計生產71部為止，滿足了富豪們與眾不同的心理。
夠能力買LP640的車主，不再只是追求速度，一擲千金的代價就是希望享受鶴立雞群的優越感，而Edo找來時尚設計師手繪的圖騰，正好滿足了這一點。
6.5升的V12引擎對絕大多數人來說都是個未知領域，但可以確定的是，追求更高馬力對這種車來說已不具備太大意義。只是要快的話，大可買輛Supra來改，破800hp不用LP640一半的錢。
BF改造的LP640，動力從原廠640hp/67.3kgm小漲至665hp/69.4kgm，0∼100km/h加速3.3秒，極速340km/h，其實動力上並未輸Edo LP710 Audigier太多，兩者真正的差異在於Edo那份客製化的細心，讓每位富豪級車主能享受駕駛行動藝術品在路上奔馳的驕傲。
LP670-4 SV搶先曝光這輛原廠小改款的Murcielago再度將6.5升V12引擎調校至670hp，0∼100km/h進步至 3.2秒，極速342km/h。
加裝提高車身穩定性的Aeropack尾翼之後，極速則降低至337km/h。
折合台幣近100萬元的Aeropack Wing引起網路上熱烈討論，有人說是波音公司交的貨，有人說是Airbus 380的剩餘材料做的，但Lamborghini官方似乎樂見這個八卦持續蔓延，至今未有任何公開說法。
重新設計的蜂巢式後置引擎蓋，配上鵝卵黃烤漆，儼然就是變形金鋼第二集的大黃蜂最佳代言人。CARNEWS 文˙Viper、Tree 圖˙顧宗濤
V媽 
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